Цельные шиныявляются резиновыми изделиями, а деформация под давлением является характеристикой резины. Когда цельная шина установлена на транспортном средстве или машине и подвергается нагрузке, шина деформируется вертикально, и ее радиус уменьшается. Разница между радиусом шины и радиусом шины без нагрузки является величиной деформации шины. Величина деформации цельных шин является одним из соображений при выборе шин во время проектирования транспортного средства. Основными факторами, которые влияют на вертикальную деформацию цельных шин, являются следующие:
1. Вертикальная радиальная сила. Чем больше вертикальная радиальная сила, испытываемая сплошной шиной, тем больше деформация сжатия шины и тем больше ее вертикальная деформация.
2. Твердость резинового материала, чем выше твердость различных резиновых материалов цельных шин, тем меньше деформация шины. Цельные шины обычно состоят из двух или трех резиновых материалов. Твердость каждого резинового материала также различна. Когда пропорция различных резиновых материалов изменяется, величина деформации шины также будет меняться. Например, когда базовая резина с самой высокой твердостью Когда соотношение увеличивается, деформация всей шины станет меньше.
3. Толщина резинового слоя и ширина поперечного сечения шины. Чем меньше толщина резинового слоя цельной шины, тем меньше величина деформации. Для цельных шин одинаковой спецификации, чем больше ширина поперечного сечения, тем меньше величина деформации при той же нагрузке.
4. Рисунок и его глубина. Как правило, чем больше доля канавки рисунка по отношению ко всей площади протектора, чем глубже канавка рисунка, тем больше деформация цельнолитой шины.
5. Влияние температуры: при высоких температурах резина становится мягче, а ее твердость уменьшается, поэтому деформация цельнолитых шин также увеличивается при высоких температурах.
Время публикации: 02-04-2024