Цельнолитые шиныявляются резиновыми изделиями, а деформация под давлением является характеристикой резины. Когда цельнолитая шина устанавливается на транспортное средство или машину и подвергается нагрузке, шина деформируется по вертикали и ее радиус уменьшается. Разница между радиусом шины и радиусом шины без нагрузки и есть величина деформации шины. Степень деформации цельнолитых шин является одним из факторов, которые следует учитывать при выборе шин при проектировании автомобиля. Основными факторами, влияющими на вертикальную деформацию цельнолитых шин, являются следующие:
1. Вертикальная радиальная сила: чем больше вертикальная радиальная сила, испытываемая цельной шиной, тем больше деформация сжатия шины и тем больше ее вертикальная деформация.
2. Твердость резинового материала: чем выше твердость различных резиновых материалов цельнолитых шин, тем меньше деформация шины. Цельнолитые шины обычно состоят из двух или трех резиновых материалов. Твердость каждого резинового материала также различна. При изменении пропорции различных резиновых материалов степень деформации шины также изменится. Например, если использовать базовую резину с наибольшей твердостью, то при увеличении этого соотношения деформация всей шины станет меньше.
3. Толщина слоя резины и ширина поперечного сечения шины. Чем меньше толщина резинового слоя цельной шины, тем меньше величина деформации. Для цельнолитых шин одинаковой спецификации, чем больше ширина поперечного сечения, тем меньше величина деформации при той же нагрузке.
4. Узор и его глубина. Как правило, чем больше соотношение канавки рисунка ко всей площади протектора, чем глубже канавка рисунка, тем больше деформация цельной шины.
5. Под влиянием температуры резина при высоких температурах станет мягче и ее твердость уменьшится, поэтому деформация цельнолитых шин также увеличится при высоких температурах.
Время публикации: 04.02.2024