Обод цельной шины — это подвижные запасные части передачи мощности и несущие нагрузку, установленные с цельной шиной для соединения с осью. Из цельных шин только пневматические цельные шины имеют ободья. Обычно цельные ободья шин следующие:
1.Разъемный обод: двухкомпонентный обод, который крепит шину болтами под давлением. Он характеризуется низкой ценой, небольшой трудоемкостью установки и худшим балансом и устойчивостью по сравнению с дисками с плоским дном. Обычно используется на небольших сплошных шинах. Как правило, сплошные шины размером менее 15 дюймов используют разъемные обода. Например, обычно используемая сплошная шина для вилочного погрузчика — 7.00-12, стандартный обод — 5.00S-12, а разъемный обод используется в большинстве случаев.
2.Плоскодонный обод: этот вид обода состоит из одной или нескольких частей, которые характеризуются хорошей безопасностью, устойчивостью и балансом, но цена немного выше. Фактически, все сплошные шины могут использовать плоские нижние обода, но, учитывая стоимость, они обычно используются больше на крупногабаритных сплошных шинах, особенно обода сплошных шин более 15 дюймов, в основном имеют плоское дно. Этот вид обода прижимает сплошную шину к корпусу обода давлением, а затем использует боковое кольцо и стопорное кольцо, чтобы закрепить шину на корпусе обода, или использует саму сплошную шину для ребра (носа), чтобы закрепить шину на корпусе обода, например, быстросъемные обода, используемые шинами (шины Linde), являются цельными, без бокового кольца и стопорных колец, и шины фиксируются через носовую часть шин в канавках обода. Большинство плоских нижних ободов, используемых в сплошных шинах, состоят из двух или трех частей. В особых случаях используются четырех- или пятисоставные обода. Например, обода 18.00-25, используемые в шинах 13.00-25, как правило, пятисоставные.
Время публикации: 02-11-2022