Когда транспортное средство находится в движении, шины являются единственной его частью, которая касается земли. Цельные шины, используемые на промышленных транспортных средствах, будь то цельные шины для вилочных погрузчиков с тяжелым ходом, цельные шины для колесных погрузчиков или цельные шины для мини-погрузчиков, портовые шины или менее ходовые цельные шины для ножничных подъемников, цельные шины для мостов, пока движение, оно будет генерировать тепло, существует проблема генерации тепла.
Динамическое тепловыделение цельнолитых шин в основном обусловлено двумя факторами: одним из них является тепловая энергия, вырабатываемая шинами при циклической изгибной деформации во время движения транспортного средства, а другим является тепловыделение при трении, включая тепло, вырабатываемое внутренним трением резины и трением между шиной и землей. Это напрямую связано с нагрузкой, скоростью, расстоянием и временем вождения транспортного средства. Как правило, чем больше нагрузка, тем выше скорость, больше расстояние, больше время движения и выше тепловыделение цельнолитой шины.
Так как резина является плохим проводником тепла, все сплошные шины сделаны из резины, что определяет ее плохое рассеивание тепла. Если внутреннее накопление тепла сплошных шин слишком велико, температура шины будет продолжать расти, резина будет ускорять старение при высоких температурах, снижая производительность, в основном проявляющуюся в виде трещин сплошной шины, падающих блоков, сопротивления разрыву и износостойкости, серьезные случаи приводят к проколу шины.
Цельнолитые шины следует хранить и использовать в строгом соответствии с требованиями, чтобы продлить срок их службы и повысить эффективность работы транспортного средства.
Время публикации: 14-11-2022