Когда автомобиль находится в движении, шины — единственная его часть, которая касается земли. Сплошные шины, используемые на промышленных транспортных средствах, будь то сплошные шины для вилочных погрузчиков с тяжелым ходом, сплошные шины для колесных погрузчиков или сплошные шины с бортовым поворотом, портовые шины или сплошные шины ножничного подъемника с меньшим ходом, сплошные шины посадочного моста, пока движение будет генерировать тепла, существует проблема с выделением тепла.
Динамическое тепловыделение цельнолитых шин в основном вызвано двумя факторами: один - это тепловая энергия, вырабатываемая шинами при циклической изгибной деформации во время движения транспортного средства, а другой - тепловыделение при трении, включая тепло, выделяемое внутренним трением. резины и трения между шиной и землей. Это напрямую связано с нагрузкой, скоростью, расстоянием и временем вождения транспортного средства. Как правило, чем больше нагрузка, тем выше скорость, чем дальше расстояние, тем дольше время работы и тем выше тепловыделение цельной шины.
Поскольку резина плохо проводит тепло, все цельнолитые шины изготавливаются из резины, что определяет ее плохую теплоотдачу. Если внутреннее накопление тепла в цельных шинах слишком велико, температура шин будет продолжать расти, резина ускорит старение при высоких температурах, снижение производительности, что в основном проявляется в виде трещин в цельных шинах, падения блоков, снижения сопротивления разрыву и износостойкости, тяжелых случаев. привести к проколу шины.
Цельнолитые шины следует хранить и использовать в строгом соответствии с требованиями для продления срока их службы и повышения эффективности работы автомобиля.
Время публикации: 14.11.2022.