Когда автомобиль находится в движении, шины являются единственной его частью, которая касается земли.Твердые шины, используемые на промышленных транспортных средствах, будь то твердые шины вилочного погрузчика с тяжелым ходом, сплошные шины колесного погрузчика или сплошные шины с бортовым поворотом, портовые шины или сплошные шины ножничного подъемника с меньшим ходом, твердые шины посадочного моста, до тех пор, пока движение, он будет генерировать тепло, есть проблема тепловыделения.
Динамическое выделение тепла цельными шинами в основном обусловлено двумя факторами: одним является тепловая энергия, выделяемая шинами при циклической деформации изгиба при движении транспортного средства, а другим - выделение тепла трением, включая тепло, выделяемое внутренним трением. резины и трения между шиной и землей.Это напрямую связано с нагрузкой, скоростью, расстоянием и временем движения транспортного средства.Как правило, чем больше нагрузка, тем выше скорость, чем дальше расстояние, тем дольше время работы и тем выше тепловыделение сплошной шины.
Поскольку резина является плохим проводником тепла, цельнолитые шины все изготавливаются из резины, что определяет ее плохой отвод тепла.Если внутреннее накопление тепла цельных шин слишком велико, температура шины будет продолжать расти, резина будет ускорять старение при высоких температурах, снижение производительности, в основном проявляющееся в виде трещин сплошной шины, падения блоков, снижения сопротивления разрыву и износостойкости, тяжелых случаев. привести к проколу шины.
Цельнолитые шины следует хранить и эксплуатировать в строгом соответствии с требованиями для продления срока их службы и повышения экономичности автомобиля.
Время публикации: 14-11-2022